Os líderes do sindicato dos trabalhadores da indústria automotiva dos Estados Unidos, UAW, anunciaram a próxima etapa de seus esforços para expandir sua influência além das três principais montadoras de Detroit: eles planejam iniciar campanhas de organização de trabalhadores na Toyota, na Tesla e em outras fábricas onde os funcionários ainda não são sindicalizados.
O sindicato espera aproveitar o sucesso alcançado nas negociações com as montadoras de Detroit, a fim de melhorar as condições de trabalho e os benefícios para os trabalhadores em outras empresas do setor automotivo.
“Qual é o benefício para os funcionários da @Toyota se se unirem à campanha #StandUpUAW?” perguntou o diretor de Organização do sindicato, Brian O. Shepherd, em um post nas redes sociais na quarta-feira. Ele fez esse comentário após a Toyota ter aumentado os salários dos trabalhadores nos EUA em 9% e ter reduzido pela metade o tempo que as novas contratações levam para atingir o salário mais alto.”
Outras empresas automotivas estrangeiras estão reexaminando os recentes aumentos salariais no setor automotivo. A Honda informou à Reuters que está avaliando os acordos mais recentes entre o UAW (Sindicato dos Trabalhadores Automotivos Unidos) e as montadoras de Detroit – General Motors, Ford e Stellantis – e que pretende permanecer competitiva.
O presidente do sindicato, Shawn Fain, planeja fazer uma apresentação em vídeo nesta quinta-feira para divulgar os detalhes do mais recente contrato assinado entre o sindicato e a Stellantis. Durante o discurso, Fain exporá os termos e condições do novo acordo.
Fain utilizou recentemente discursos em vídeos para destacar a determinação do sindicato em organizar os trabalhadores na Toyota, na Tesla e em outras montadoras dos EUA que ainda não estão sindicalizadas. Ele ressaltou os aumentos salariais conquistados em acordos históricos com as montadoras de Detroit.
“Nosso maior objetivo após essa vitória contratual histórica é estruturar uma organização como nunca antes fizemos”, declarou Fain no último domingo. “Quando retornarmos à mesa de negociações em 2028, não será apenas com as três maiores empresas, mas com quatro ou seis grandes empresas.”
Tim Smith, diretor da região 8 do UAW, que representa várias fábricas automotivas não sindicalizadas no sul dos EUA, revelou que os trabalhadores desses locais estão buscando contato com o sindicato.
“Você ficaria surpreso com a quantidade de ligações que estamos recebendo”, comentou Smith em uma entrevista à Reuters.
Smith enfatizou a importância de os trabalhadores considerarem todos os aspectos dos salários e benefícios, em vez de se concentrarem apenas na taxa salarial. Ele também informou que, caso os funcionários da Toyota entrem em contato, a empresa se empenhará em educá-los e apoiá-los.
Durante muitos anos, o UAW (United Auto Workers) lutou para sindicalizar as fábricas automotivas dos Estados Unidos que não eram filiadas a sindicatos. A maioria dessas fábricas foi construída por montadoras da Ásia e da Europa em Estados do sul dos EUA, onde as chamadas leis do direito ao trabalho permitem que os trabalhadores optem por não pagar as taxas sindicais. Infelizmente, esses esforços do UAW não tiveram sucesso.
“Em 2018, o presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, afirmou no Twitter que a equipe da fábrica automotiva da empresa poderia votar pelo sindicato caso assim desejassem. No entanto, ele questionou a necessidade de pagar taxas sindicais e abrir mão das opções de ações sem obter benefícios reais.”
O Sindicato dos Trabalhadores Automotivos dos Estados Unidos (UAW) registrou uma reclamação junto ao Conselho Nacional de Relações Trabalhistas devido a um tuíte, e o órgão decidiu que esse tuíte violou leis trabalhistas que proíbem a gestão de ameaçar os trabalhadores por apoiarem a sindicalização. No começo deste ano, um tribunal de apelações norte-americano confirmou a decisão do conselho contra a Tesla.
