Adeus Yaris! Toyota Yaris Sedã deixa de ser produzido no fim do ano para dar lugar a fabricação do seu irmão maior, o tão esperado SUV Yaris Cross, que promete chegar ao mercado fazendo 30 km/l
Adeus Yaris Sedã! Prepare-se para uma mudança impactante no mercado automotivo brasileiro: a Toyota anunciou que o Yaris Sedã, o queridinho dos brasileiros, sairá de linha ainda este ano para dar lugar ao aguardado mini SUV Yaris Cross. Conhecido por sua eficiência e design elegante, o Yaris Sedã se despede, abrindo caminho para seu irmão SUV, o mais barato do segmento no Brasil, que promete revolucionar com sua economia de 30 km/l.
Descubra todos os detalhes dessa transição e o que esperar do novo queridinho da Toyota!
Adeus Yaris Sedã, modelo será substituído pelo Yaris hatch, que continuará em produção por mais algum tempo no Brasil
Toyota decidiu manter a produção do Yaris hatch, já que o novo SUV Yaris Cross só será lançado no Brasil em meados de 2025. A manipulação dos testes de segurança de veículos da Daihatsu e da Toyota no Japão, envolvendo carros não vendidos no Brasil, alterou significativamente o planejamento da Toyota no país.
Essa mudança afeta tanto os lançamentos quanto a descontinuação de modelos nos próximos anos. O Toyota Yaris Sedã será descontinuado no Brasil no final de 2024. O modelo três volumes será substituído pelo Yaris hatch, que continuará em produção por mais algum tempo.
Produção do mini SUV Yaris Cross: previsto para ser lançado entre o final de 2024 e o início de 2025.
Originalmente, a Toyota planejava encerrar a produção de ambas as carrocerias do Yaris no final deste ano, liberando espaço para a produção do SUV Yaris Cross, previsto para ser lançado entre o final de 2024 e o início de 2025. Contudo, o lançamento do SUV compacto será adiado por alguns meses, e o hatch, que tem maior volume de vendas, foi escolhido para permanecer em produção até 2025.
A QUATRO RODAS entrou em contato com a Toyota, que afirmou: “O Toyota Yaris segue no portfólio da marca, reforçando a presença da empresa no segmento de veículos compactos”. Atualmente, o Yaris Sedã é comercializado no Brasil em três versões, com preços entre R$ 99.920 para a versão XL CVT e R$ 126.690 para a XLS CVT. O hatch, vendido nas mesmas versões, é um pouco mais barato, custando entre R$ 97.990 e R$ 123.650.
A continuidade do Yaris hatch é crucial para manter a produção dos motores 1.5 16V enquanto a fabricação do Yaris Cross não começa
Ambas as carrocerias do Toyota Yaris são vendidas como linha 2025, permitindo que a Toyota forme um estoque do modelo três volumes para prolongar sua presença nas concessionárias nos primeiros meses de 2025. A continuidade do Yaris hatch é crucial para manter a produção dos motores 1.5 16V enquanto a fabricação do Yaris Cross não começa. No caso do SUV, o motor 1.5 será diferente, pois fará parte de um conjunto híbrido flex.
A crise na Daihatsu é a principal causa deste cenário. Há tempos, os compactos emergentes da Toyota são projetos da Daihatsu, desenvolvidos pela empresa Emerging-market Compact Car (EMCC). Essa empresa foi dissolvida após o escândalo de manipulação de testes de colisão.
Agora, uma nova empresa, a Toyota Compact Car Company, assumiu a responsabilidade pelo desenvolvimento e certificação dos carros, com menor envolvimento da Daihatsu. O Yaris Cross, que será lançado no Brasil, está passando por verificação e recertificação, resultando em um adiamento das vendas até pelo menos meados de 2025.
Embora a Daihatsu continue ajudando em algumas partes do desenvolvimento, não liderará mais os projetos. Inclusive, no início deste ano, o CEO da Toyota América Latina e Caribe (TLAC), Masahiro Inoue, foi nomeado presidente da Daihatsu, e Rafael Chang, então presidente da Toyota do Brasil, assumiu a chefia da TLAC. A crise na Daihatsu resultou até em mudanças na diretoria da Toyota na América Latina. Atualmente, o presidente da Toyota do Brasil é Evandro Maggio.
Toyota do Brasil concentrará toda a operação de fabricação de automóveis na fábrica de Sorocaba (SP)
Nos próximos dois anos, a Toyota do Brasil concentrará toda a operação de fabricação de automóveis na fábrica de Sorocaba (SP), sua unidade mais moderna. A produção de peças, anteriormente realizada em São Bernardo do Campo (SP), foi transferida para Sorocaba, e a produção do Corolla sedã (atualmente em Indaiatuba) também será movida para lá.
Até 2026, o sedã será produzido em duas fábricas, enquanto a capacidade produtiva de Sorocaba será aumentada em até 50%, podendo chegar a 255.000 unidades anuais, das atuais 170.000. Assim, em 2026, todos os modelos Corolla e Corolla Cross serão fabricados na mesma unidade, que também produzirá motores híbridos flex e baterias do sistema, atualmente importados. Além disso, a fábrica de Sorocaba também produzirá o Yaris Cross (híbrido flex) e um projeto exclusivo para a América Latina, possivelmente uma picape monobloco ou a nova geração do Yaris hatch.
